Le scandale de l’urée du navire Pangeo, évalué à 3,9 milliards FCFA, oppose l’homme d’affaires indien Rahul Chandra à Ndèye Nancy Niang, directrice de Transcontinentale Transit (TCT), dans un dossier complexe mêlant contrats rompus, détournements présumés et manipulations commerciales.
En mars 2020, un accord est signé pour importer 35 300 tonnes d’urée, impliquant plusieurs acteurs, dont Amine Group et Hacko Holding, avec Niang comme mandataire. Après l’arrivée du navire à Dakar, un conflit entre Chandra et Amine Group provoque une rupture de contrat, et un nouvel accord confie à Niang la gestion des stocks. Les marchandises sont stockées à Rufisque et au CICES, mais en juin 2020, une saisie douanière révèle la vente illégale de 700 tonnes, conduisant à un règlement avec Amine Group.
En août, un nouveau contrat est signé entre Chandra et Niang sur 28 000 tonnes, mais en mars 2021, cette dernière affirme que 16 000 tonnes sont soit volées par Lamine Ngom, soit détruites, alors même qu’elle en avait reconnu la disponibilité quelques mois plus tôt. Pour les 12 000 tonnes restantes, elle évoque une vente au Mali sans justificatifs. Face à ces incohérences, Chandra porte plainte en avril 2021, affirmant n’avoir perçu que 435 millions FCFA et réclamant le solde sur les 3,9 milliards FCFA de valeur estimée.
Le juge du 2e cabinet a déjà auditionné plusieurs personnes, dont Niang, poursuivie pour escroquerie, faux, contrebande et vol. Le dossier reste sous instruction, marqué par des contradictions entre les parties, des justifications fragiles et l’absence de preuves concrètes sur plusieurs livraisons contestées.
